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ジャガー Fタイプ Rダイナミック

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Response.jp https://goo.gl/q5wWzb

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2リットル直4ターボユニット 何と乗り易いことか 4気筒特有の非スポーツカー的イメージが皆無 能を引き出せるという点では5リットルの大排気量よりも、より多くの時間を費やせて楽しい

1000万円超えの国産現行高級車7選

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ライブドアニュース https://goo.gl/18eDUs

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日本車にも増えてきた1000万円超えのモデルには高級品、高額品に非常に重要な「性能だけではない、個性や魅力」も備えるよう、日本のシンボルとして今後もクルマを磨き続け、世界に通用するよう頑張ってほしい!

CLS 450 4MATIC

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GQ JAPAN https://goo.gl/PHZS2z

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CLSの存在意義は、SクラスやEクラスではややトゥーマッチと感じている個人オーナーのためにあるのかもしれない。
全長は5メートル近いが、軽快感があるので、パーソナルカーとしての魅力がある。

AUDI A7 Sportback

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GQ JAPAN https://goo.gl/wvVkbd

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乗り味を含めて中身の完成度も高い A8」がベースである。リアタイヤを最大5度ステアする4輪操舵のおかげで、最小回転半径は4輪操舵のない先代より1.1mも小さくなった 取り回しの良さだは圧倒的だ

フェラーリ ポルトフィーノ

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Spyder7 https://goo.gl/zs9XK3

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エンジンの目覚めはルッソTよりも元気だ。とはいえ すぐにボリュームは絞られて、すとんと落ちついた音になる。スーパーカーにも最低限の社会性は必要だ。ポルトフィーノのように、毎日乗りたくなる跳ね馬なら、尚さらに。